Deel 8: Nog een keer keuring....

We hadden de week erop weer een afspraak gemaakt maar toen we een testrit maakten bleek er ineens een vloeistof te lekken. Dat bleek achteraf rem/koppelingsvloeistof te zijn. Het vreemde was dat het ook gewoon weer stopte met lekken.
Dus naar het keuringsstation met goede moed.


Daar aangekomen bleek er toch WEER een probleem te zijn met de remmen. Op een vage manier zat er een remverschil achter van 60 procent.
Gelukkig hadden wij een hele vriendelijke keuringsmeester en naar van allerlei vloeistoffen en flinke remtesten heeft hij het verschil kunnen beperken binnen de 5 procent en dat is acceptabel voor de apk.
Dus eindelijk goedgekeurd, maar op de terugweg begon de kleine lekkage die we eerder hadden terug te komen en op het laatst stroomde de vloeistof er uit. Wat bleek ? Koppelingscilinder lek. Dus weer internet afstruinen en jawel ook de koppelingscilinder werd gevonden.

Hij bleek op een hele rottige plek boven de versnellingsbak te zitten. Ook hierbij gold weer dat alles verschrikkelijk vastzat. Maar ook na veel hangen en wurgen hebben we hem losgekregen en kunnen vervangen.
Waarschijnlijk is door het vervangen van de remleidingen alles droog komen te staan en zijn de remcilinders en koppelingscilinder zo aangetast dat ze vervangen moesten worden.